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锋范的弟弟来了带你了解东风本田哥瑞_11选5下期推算方法

发布日期:2019-01-29 17:20来源:未知

  9月22日,东风本田发布了旗下全新入门紧凑级轿车---GREIZ,其中文名称为哥瑞,新车将于10月16日上市,起售价在8万元内。虽然哥瑞在发布会现场是以概念车身份亮相,但它实际已经与量产版车型相差无几,毕竟距离正式上市也只剩1个月不到的时间。相信大多数人对东本这位新冒出来的选手还都充满了陌生,虽然知道它与锋范是兄弟车型,但这俩车又有啥区别呢?本田为什么要选择推出一款与锋范差不多的车型来与自家产品竞争?

  在文章开始之前,我们先来简单了解一下这款新车。其实早在几个月前,就已经传出东风本田将要推出全新入门级三厢轿车的消息了,只不过当时大家都猜测, 这款内部代号为“2BW”的新车将会沿用日版CITY的名字“GRACE”,然而结局却出乎所有人的预料,广本给这款新车带来了一个全新的命名---GREIZ,并将其中文名定为“哥瑞”。

  追根究底,广汽本田哥瑞与东风本田全新锋范其实就是同根同源的兄弟车型,两车均基于同一平台开发而成,动力一样,只是在设计上做出了一些更为年轻化的调整,在发布会现场负责哥瑞的80后美女设计师登场也证实了这一点,哥瑞就是专门针对85后年轻一代消费群体而打造的,相比较而言锋范的设计则显得更为成熟稳重一些,这也是为了防止“窝里斗”而做出的改变。

  那么东风本田为什么要推出这样一款与锋范差不多的新车型呢?难道就不怕抢占了自家的市场份额么?其实,同一品牌在华推出两款不同的兄弟车型早已不是什么新鲜事儿了,近年来无论是德系还是日系,都是在入门紧凑级车型中采用“双车型战略”,其中一款偏向保守稳重,另一款则专注运动气质,从而在中国市场实现南北双赢。此前上市的一汽丰田卡罗拉与广汽丰田雷凌、一汽大众宝来与上海大众朗逸都是“双车型战略”下的成功范本。

  不仅如此,早在去年年底本田也曾经推出过缤智和XR-V两款兄弟车型,上市后大获成功,月均一万的销量着实让本田尝到了不小的甜头。或许这两款车型能取得如此佳绩离不开当前SUV市场的火爆,但数据显示,目前中国市场上占据大头的依旧为轿车市场(轿车约占60.4%,SUV约占29.3%),这样看来,本田趁热打铁将“双车型战略”继续使用在入门紧凑级轿车领域也就不足为奇了。

  此外,一直以来东风本田的销量基本都是靠SUV在支撑,据资料显示,今年前8月,XR-V销量达6.3万辆,CR-V销量达9.6万辆,两款SUV占据了东风本田67%的销量比重。尽管东风本田目前拥有思域(紧凑型车)、思铭(紧凑型车)、思铂睿(中型车)以及杰德(新概念轿车)多款轿车车型,但销量上并不乐观,而新推出的哥瑞虽然同为紧凑型车,但其定位居于思域之下,售价也更低。

  哥瑞的预计起售价在8万元以下,而近期上市的广汽本田全新锋范售价区间为7.98-11.98万元,比此前该车型8.98万的起售价降低了1万元。事实上,广汽本田锋范虽然近两年销量持续低迷,但在2010年它也曾创下过13.3万辆的年销量,此后2011年的销量也在12.4万辆。因此,本田是希望通过较低的起售价,让哥瑞重现锋范以往的火爆局面。

  因为是基于同一平台打造的兄弟车型,所以哥瑞与全新锋范在车型特点、卖点等方面并没有太大差距,其不同之处只是在于细节设计、配置搭配等方面,至于动力总成、底盘设计等“大件”,则基本一致。

  外观上,哥瑞整体看来与锋范非常相似,只不过几处细节的重新修饰使得哥瑞比锋范更趋向年轻化,时尚化。新车采用了面积更大,更新颖的横幅式中网,营造出很强的立体感;前大灯造型则与锋范如出一辙,但灯腔内的结构进行了重新的设计,带有透镜的前大灯,以及新增了一条灯带让哥瑞有着更加犀利的眼神。

  小型车的定价、接近紧凑型车的空间,这是全新锋范的一个卖点,在哥瑞身上也得到了延续,哥瑞的长宽高尺寸分别为4495/1705/1477mm,轴距为2600mm,与现款锋范相比分别增加了73/10/7mm,轴距增加了50mm。

  从内饰来看,哥瑞基本将全新锋范的设计原汁原味的照搬了过来,唯一的区别就是副驾驶前方的造型发生了些许改变,取消了锋范上大面积的银色装饰板,变为黑色亮面材质覆盖,银色只作为点缀出现在中控台上。另外哥瑞座椅采用了皮质加织物材质,比锋范的纯织物显得要厚道许多。

  动力方面,哥瑞将搭载一台1.5L自然吸气发动机,其最大功率为96kW,峰值扭矩为155N·m,与之匹配的是5挡手动或CVT无级变速器。这套动力系统此前在飞度、锋范等车型上都有搭载。

  在发布会现场,东风本田官方宣布其起售价不高于8万元,这似乎也是大家预料之中的事情。对比锋范来看,今年8月28日上市的全新锋范起售价为7.98万元,相比此前老款锋范的起售价整整下调了1万元,本田或许是想通过降低售价的方式来提升销量。而通过缤智和XR-V的差异化定价我们猜测,哥瑞的起售价应该略低于锋范,在7.88万元左右,而顶配价格应该在11.68万元左右。

  此外,根据9月29日国务院下发的通知:从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策,这让搭载本田最新一代“地球梦科技”1.5L发动机的哥瑞笑了,一半的购置税,也能为消费者省下不少钱,这对推动哥瑞销量势必起到一定的积极作用。

  哥瑞定位于入门紧凑级轿车,上市后将对一汽大众捷达、长安铃木启悦、长安福特福瑞斯等合资品牌中的同级别车型发起挑战。从尺寸来看,哥瑞的空间虽然不是最小,但优势也并不突出。

  同时,哥瑞上市后还将面临部分自主品牌的竞争,比如吉利帝豪、长安逸动等。相比哥瑞,这些当红的自主品牌车型大多具有价格更低,空间更大,配置更丰富等优势,也会对消费者的购车选择产生一些动摇。

  动力上,哥瑞搭载本田地球梦科技的1.5L自然吸气缸内直喷发动机+CVT无极变速器,最大功率96kW,峰值扭矩为155N·m。从数据上看,哥瑞对捷达1.4L的66kW和1.6L的81kW都具有明显优势,与1.4T的96kW刚好一致;至于启悦,1.6L车型也才90kW;另外,与福睿斯1.5L发动机的83kW最大功率相比也具有明显优势。

  总结:广汽本田的全新锋范已经上市,更低的车型售价相信对其销量提升能起到一定帮助作用。但相比锋范来说,东风本田将要推出的哥瑞,虽然在各方面都不输锋范,但毕竟对于大家来说还过于陌生,远不及锋范的名声响亮。想要获得消费者的认可,在宣传上势必还要做出更多努力才行。

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